Авиакомпания «Аэрофлот» ввела в промышленную эксплуатацию единую производственную платформу на базе российского программного обеспечения Ops Dynamics, полностью отказавшись от использовавшихся ранее иностранных ИТ-продуктов. Систему разработала российская компания «Центурион-Инновации».

Что входит в новую платформу

Ops Dynamics объединяет несколько функциональных блоков, которые раньше обслуживались разными, не связанными друг с другом системами:

  • Управление расписанием и слот-координацией рейсов
  • Формирование и контроль суточного плана полётов
  • Обеспечение стыковок пассажиров между рейсами

В конце октября 2026 года планируется запуск дополнительного блока — автоматизации переоформления трансферных пассажиров.

Какую проблему решает единая платформа

До внедрения Ops Dynamics разные этапы производственного цикла авиакомпании — от планирования рейса в расписании до его фактического выполнения — обслуживались разрозненными системами. Это создавало интеграционные издержки: данные приходилось синхронизировать между разными продуктами, что увеличивало время обработки и риск ошибок. Новая платформа обеспечивает бесшовный обмен данными между модулями напрямую, без промежуточных интеграционных слоёв.

Почему это важно для крупного перевозчика

Для авиакомпании такого масштаба, как «Аэрофлот», производственные ИТ-системы — это не вспомогательный, а критический инфраструктурный контур: от скорости и надёжности планирования напрямую зависит пунктуальность рейсов и качество обслуживания пассажиров, особенно в узлах пересадки. Любой сбой или задержка в обмене данными между системами планирования и фактического выполнения рейсов моментально сказывается на операционной деятельности.

Контекст: курс на технологическую независимость в авиаотрасли

Переход на отечественное ПО для производственного контура — часть более широкой программы «Аэрофлота» по снижению зависимости от иностранных ИТ-решений, которая охватывает не только системы управления производством, но и смежные направления — например, поддержание лётной годности и техническое обслуживание воздушных судов, где также идёт замена ранее использовавшихся зарубежных систем на российские разработки.

Что означает «слот-координация» и «суточный план полётов»

Слот-координация — это процесс распределения разрешённых временных окон для вылета и посадки самолётов в аэропортах с ограниченной пропускной способностью. Суточный план полётов — это детализированный график работы авиакомпании на ближайшие сутки, который учитывает фактическое наличие самолётов, экипажей и наземной инфраструктуры и может оперативно корректироваться при нештатных ситуациях — задержках, отменах, технических заменах воздушных судов.

Как это соотносится с другими кейсами импортозамещения ПО

Подобный переход на российское программное обеспечение для критических бизнес-процессов становится всё более типичным сценарием для крупных отечественных компаний: разрозненные иностранные решения заменяются единой платформой российской разработки, что снижает не только технологические, но и юридические риски, связанные с поддержкой и обновлением зарубежного ПО.

Итог: Переход «Аэрофлота» на Ops Dynamics — один из самых крупных примеров замены иностранного ПО управления производством в российской авиаотрасли. Для пассажиров это означает потенциально более быструю и стабильную работу систем планирования рейсов, а для рынка — очередное подтверждение того, что крупный российский бизнес готов полностью перестраивать критическую ИТ-инфраструктуру на отечественные решения.

Читайте также: